Il progetto riguarda il potenziamento dell’impianto ferroviario sulla tratta del Gottardo grazia al prolungamento del binario 36 a partire dalla stazione di Giubiasco, in direzione di Bellinzona, per una lunghezza di circa 2.3 km.
L’allagamento della sede ferroviaria è avvenuto mantenendo sempre in esercizio la linea ferroviaria. Dove la linea ferroviaria si trova sul rilevato l’allargamento è stato garantito mediante la costruzione di nuovi muri di sostegno in cemento armato con fondazioni dirette.
Nella fase di realizzazione dei muri di sostegno è stato inoltre necessario eseguire, provvisoriamente, delle pareti in calcestruzzo spruzzato di altezza media pari a ca. 4.50 m con dei chiodi d’ancoraggio a sostegno della scarpata di scavo. Vista la presenza della linea la parete è stata eseguita a conci alternati.
L’attenzione al dettaglio, così come un’accurata disposizione dei casseri faccia a vista hanno permesso di garantire un’integrazione ottimale dell’opera nel contesto urbano.
Inoltre, in corrispondenza delle tratte in rilevato, i muri sono provvisti di mensole, che ha permesso di arretrare ulteriormente il muro e ridurne l’altezza fuori ferra a ca. 3.5 m.
