Il ponte a nove campate in calcestruzzo armato precompresso, lungo 290 m, attraversa due binari ferroviari esistenti e quattro nuovi, che intersecano l’asse del ponte con un angolo sbieco e la piana del Tiguelet caratterizzata da depositi lacustri e palustri.
L’impalcato ha campate tipo di 31.0 m e un’altezza di soli 1.20 m (h/l 1/26). La forte snellezza è possibile grazie all’importante precompressione longitudinale e all’impiego di calcestruzzo ad alta resistenza.
La sezione trasversale ha una larghezza totale di 11.80 m con un’anima centrale piena di 4.20 m di larghezza e 2 aggetti laterali di 3.30 m.
Le pile sono a forma ellittica, si adattano in forma e orientamento agli ostacoli da superare e sono fondate per il tramite di banchine e pali trivellati sulla roccia sottostante.
Nell zona nord del ponte, la sovrastruttura è collegata monoliticamente alla spalla e alle pile ellittiche.
L’impalcato è stato realizzato in cinque tappe, a partire dalla spalla monolitica a nord, in modo da poter rinunciare alle misure di stabilizzazione temporanea.
