Completamento dei lavori 2025 sulla Strada del Passo del San Gottardo
Si stanno concludendo in questi giorni, con la posa dell’impermeabilizzazione e della pavimentazione sul viadotto Ganne di San Antonio, i lavori previsti nel 2025 inerenti al risanamento della parte alta del versante sud della Strada del Passo del San Gottardo.
Il progetto prevede il risanamento dei manufatti maggiormente deteriorati quali gallerie, viadotti, ponti, sottopassi, muri di sostegno e opere di premunizione contro i pericoli naturali sull’arco di 7 anni (2024-2030). Quest’anno i lavori sono ripresi nel mese di maggio e hanno interessato il viadotto Ganne di San Antonio, la galleria artificiale Ganne di San Antonio, 3 muri di controriva (zona Albinasca) e diverse opere di premunizione contro i pericoli naturali.
Dopo l’esecuzione dei lavori sulla carreggiata nord-sud, avvenuti nel 2024, si stanno attualmente completando i lavori sulla carreggiata sud-nord del viadotto Ganne di San Antonio. Gli interventi riguardano in particolare il completamento della riprofilatura della piattabanda, la realizzazione di un nuovo parapetto in calcestruzzo armato, con funzione di protezione dall’urto dei pilastri della galleria soprastante, e il completamento dell’impermeabilizzazione e della nuova pavimentazione in asfalto fuso. Sfruttando la sinergia con le attività previste sul viadotto è stato eseguito anche l’intervento di rinforzo a taglio della trave di bordo (lato valle) della galleria artificiale Ganne di San Antonio mediante l’impiego di sistemi FRCM.
L’organizzazione del cantiere tiene conto del forte afflusso di traffico durante i mesi estivi. Di conseguenza i lavori sono previsti in modo tale da avere sulla tratta non più di due cantieri con gestione del traffico regolata da semafori (senso unico alternato). Durante i periodi di maggior traffico, quali i ponti festivi del mese di maggio e i fine settimana dei mesi di luglio e agosto, è prevista la rimozione dei semafori e l’apertura al traffico di entrambe le corsie.
Il progetto è elaborato dal consorzio FORTE, incaricato dall’Ufficio federale delle strade USTRA, di cui INGEGNERI SPP SA è capofila e responsabile della progettazione degli interventi sui ponti e sui viadotti. L’esecuzione dei lavori è affidata al consorzio Tremola comprendente le imprese Ennio Ferrari SA (capofila), Mancini & Marti SA e Walo Bertschinger SA.
