Il nuovo viadotto di Steinbach sostituisce l’esistente ponte del 1937. Il ponte, in calcestruzzo precompresso, con una sezione trasversale costante e leggera, riflette le elevate esigenze poste a questa struttura dall’ambiente circostante. Il concetto strutturale tiene conto, oltre che ai criteri di economicità e di integrazione nell’ambiente, del particolare terreno di fondazione caratterizzato da sedimenti lacustri fino a una profondità maggiore di 100 m.
Il nuovo ponte ha una lunghezza di 441 m suddivisi in campate di 21.0 m, 14 x 28.5 e 21.0 m e una larghezza di 12.6 m.
Ogni pila è fondata su 16 pali battuti di diametro 45 cm e di una lunghezza fino a 36 m.
L’impalcato è collegato monoliticamente alle pile ed è provvisto di apparecchi di appoggio e di giunti di dilatazione unicamente sulle spalle.
Grazie all’assenza di travi trasversali e alla particolare forma delle pile, l’impalcato ha potuto essere realizzato in modo economico con l’ausilio di una centina autovarante.
Estratto dal rapporto della giuria: «Das Projekt überzeugt durch ein Gesamtkonzept in monolithischer Bauweise, welche Konsequent durchdacht ist. … Die Spannbetonbrücke berücksichtigt in statischer, konstruktiver und gestalterischer Hinsicht die gegebene Randbedingungen umfassend. … Die Gestaltung und Proportionierung sind überzeugend entwickelt worden. Form, Ausdruck und Konstruktion bilden eine gelungene Synthese, die wiederum Ausdruck und Resultat einer intensiven Auseinandersetzung mit der sensiblen Landschaft und geologischen Situation darstellt.»
